PANAMERICANA SUR

Rutas de Lima

La Concesionaria Rutas de Lima, liderada por la empresa Brookfield y que tiene como socios a Odebrecht Latinvest y Sigma, está a cargo del proyecto vial “Vías Nuevas de Lima” que comprende la concesión de los tres ejes viales más importantes de acceso y salida de la capital: Panamericana Norte, Panamericana Sur y Ramiro Prialé, integrando 23 distritos de la capital, beneficiando a todo tipo de transporte.

Es una concesión autosostenible en donde Rutas de Lima invertirá, sin presupuesto público, más de S/.2,020 millones de soles en la construcción de las obras propuestas, además de operar y mantener las vías por 30 años.

Los principales objetivos de la Concesionaria son transformar las carreteras en vías de comunicación seguras, trabajar por el ordenamiento del tránsito vehicular y ser reconocidos por prestar servicios de calidad.

La Concesionaria cuenta con una Central de Atención de Emergencias (CAE), a través de la cual brinda servicios de auxilio vial, grúas de remolque y atención de emergencias viales las 24 horas del día a los usuarios de las vías.

www.rutasdelima.pe



Vías Ubicación 115km
Panamericana Norte (PN) Desde Óvalo Habich hasta el Intercambio de Ancón 31.5
Panamericana Sur (PS) Desde Trébol de Javier Prado hasta Puente Pucusana 54.1
Ramiro Prialé (RP) Tramo existente hasta el Puente las Torres y 19 km adicionales que serán construidos hasta el Puente Los Ángeles (esta vía aún no viene siendo operada) 10 + 19

(*) No comprende la Vía de Evitamiento

ESTRUCTURA
RECURSOS DE PEAJES OBRAS
  • Utilizado para la Operación y Mantenimiento de las carreteras que incluye:
    • Limpieza de las vías y las estructuras
    • Señalización horizontal y vertical
    • Reparación de pistas
    • Reposición y mantenimiento de guardavías
    • Mantenimiento de Puentes Peatonales
    • Central de Atención de Emergencias x 24 horas
    • Atención de Emergencias Viales x 24 horas.
    • Auxilio Vial x 24 horas
    • Grúas de Remolque x 24 horas
    • Central de Atención al Usuario
  • Los recursos del peaje van a un Fideicomiso (banco) que garantiza que se utilice principalmente para este fin.
  • Los servicios son prestados a los usuarios aun cuando no haya pagado peaje.
  • Rutas de Lima recauda el 35% de los peajes de Lima Metropolitana.
  • Inversión 100% Privada - no se financian obras con dinero del peaje:
    • Intercambios Viales (a nivel y desnivel)
    • Puentes Peatonales
    • Paraderos
    • Extensión de Vías Auxiliares
    • Ampliación 19km de Ramiro Prialé
  • En el mes de junio de 2014, se obtuvo el financiamiento para las Obras Obligatorias por más de 2,020 millones de soles. Rutas de Lima obtuvo la mayor colocación de bonos en soles de la historia del mercado de capitales peruano.
  • Las Obras Obligatorias serán ejecutadas en 2 años por cada tramo a partir del de Inicio de Obras.
  • La ingeniería de las obras es aprobada por la MML y por el MTC previo a su construcción.
    El Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) es el ente supervisor.
    La empresa Odebrecht Infraestructura es la encargada de la ejecución de las obras.